混合润滑下变双曲圆弧齿线圆柱齿轮摩擦特性及传动效率分析

doi:10.16078/j.tribology.2023313

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	混合润滑下变双曲圆弧齿线圆柱齿轮摩擦特性及传动效率分析
	魏永峭1,2 ; 杨海江 1; 郭瑞 1; 刘永平1 ; 董长斌 1
	2024-06-11
发表期刊	摩擦学学报
ISSN	1004-0595
摘要	齿轮在实际运行中由于润滑状态的不同，齿面摩擦系数存在显著差异，从而对齿轮的传动效率产生影响。变双曲圆弧齿线(VH-CATT)圆柱齿轮通常工作在混合润滑状态下，采用载荷分担理论推导了混合润滑下VH-CATT圆柱齿轮摩擦系数计算公式，建立了混合润滑下VH-CATT圆柱齿轮传动效率计算模型，并通过绘制Stribeck曲线，研究了表面形貌参数、润滑油参数和法向载荷等对混合润滑状态下VH-CATT圆柱齿轮摩擦性能和传动效率的影响规律。研究结果表明：表面形貌参数的变化会导致混合润滑区扩大，从而使相同速度下的摩擦系数增大；润滑油黏度的增加会导致摩擦系数增大，同时Stribeck曲线向左移动，混合润滑区向边界润滑区扩展；载荷对Stribeck曲线的影响集中体现在混合润滑区与边界润滑区的过渡阶段；随着转速的增加，传动效率逐渐升高并趋于稳定，而在齿轮转速较低时，润滑油黏度和粗糙度对齿轮传动效率有显著影响。
关键词	变双曲圆弧齿线圆柱齿轮混合润滑摩擦系数 Stribeck曲线传动效率
DOI	10.16078/j.tribology.2023313
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收录类别	北大核心 ; CSCD
语种	中文
资助项目	国家自然科学基金项目(52105058);温州市基础性科研项目(G20220009)兰州市青年科技人才创新项目(2023-QN-43)资助
中图分类号	TH132.41;TH117
原始文献类型	学术期刊
引用统计	无
文献类型	期刊论文
条目标识符	https://ir.lut.edu.cn/handle/2XXMBERH/171387
专题	机电工程学院
通讯作者	魏永峭
作者单位	1.兰州理工大学机电工程学院; 2.兰州理工大学温州泵阀工程研究院
第一作者单位	机电工程学院; 温州泵阀工程研究院
通讯作者单位	机电工程学院; 温州泵阀工程研究院
第一作者的第一单位	机电工程学院
推荐引用方式 GB/T 7714	魏永峭,杨海江,郭瑞,等. 混合润滑下变双曲圆弧齿线圆柱齿轮摩擦特性及传动效率分析[J]. 摩擦学学报,2024.
APA	魏永峭,杨海江,郭瑞,刘永平,&董长斌.(2024).混合润滑下变双曲圆弧齿线圆柱齿轮摩擦特性及传动效率分析.摩擦学学报.
MLA	魏永峭,et al."混合润滑下变双曲圆弧齿线圆柱齿轮摩擦特性及传动效率分析".摩擦学学报 (2024).