Lanzhou University of Technology Institutional Repository （LUT_IR）
| 题名 | 电液比例调速阀的设计与性能分析 |
| 作者 | 于群 |
| 学位类型 | 硕士 |
| 导师 | 郜立焕 |
| 答辩日期 | 2009 |
| 学位授予单位 | 兰州理工大学 |
| 学位名称 | 工学硕士 |
| 学位专业 | 机械电子工程 |
| 关键词 | 调速阀 压差补偿 simulink 动态特性 |
| 摘要 | 调速阀是调速回路中的重要元件，而对任何液压系统而言，调速部分都是其核心部分。节流调速回路以其单位功率重量轻、易实现无级调速、启动时间短、操作方便、成本低廉而获得了广泛的应用。然而，采用节流阀的节流调速系统，负载的速度特性较差，速度受负载的影响较大，速度稳定性不高，根本原因是节流阀不能稳定阀前后两端压力差。当负载变化时，会引起节流阀前后前后工作压差的变化，对于开口量一定的阀来说，当工作压差变化时，通过阀的流量必然改变，这就导致了液压执行元件运动速度的不稳定。采用调速阀的调速系统，速度的平稳性大大改善，这是由于调速阀在工作压差超过其最小值（一般为0.4—0.5MPa）时，油液通过调速阀中节流阀前后两端的压差为一定值，不随负载变化，这样通过调速阀的流量便不随压差而变化，回路的速度稳定性就大大提高了。本文采用实验和仿真的方法对设计的比例调速阀进行了研究。为进一步的改进提供依据。 |
| 其他摘要 | Regulating valve is the key elentment of speed control ciecuit,but speed control ciecuit is the key of hydraulic system. Throttling governing ciecuits obtained the widespread application with its power unit weight is light, easy to realize stepless speed regulation,short start-up time, convenient operation and low cost.But, the throttling governing ciecuits witch with throttle valve its load characteristics is poor,the load influence the speed more,and the stability of speed is lower.The root cause of it is pressure difference is not stable.When the load is changed,it will cause pressure difference changed of throttle valve.For the valve which have a fixed length of the openings,when the pressure difference changed ,the flow willchanged too,so this causes the speed of the hydraulic actuator is not stable. |
| 页数 | 54 |
| 语种 | 中文 |
| 学号 | 092080202003 |
| 文献类型 | 学位论文 |
| 条目标识符 | https://ir.lut.edu.cn/handle/2XXMBERH/99184 |
| 专题 | 兰州理工大学 |
| 作者单位 | 兰州理工大学 |
| 第一作者单位 | 兰州理工大学 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 于群. 电液比例调速阀的设计与性能分析[D]. 兰州理工大学,2009. |
| 条目包含的文件 | 条目无相关文件。 | |||||
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