分体节能型电源车冷却系统的优化设计与研究

题名	分体节能型电源车冷却系统的优化设计与研究
作者	谢珂
学位类型	硕士
导师	朱晓明
答辩日期	2008
学位授予单位	兰州理工大学
学位名称	工学硕士
学位专业	车辆工程
关键词	电源车冷却系统模糊控制控制系统
摘要	本文以兰州电源车辆研究所有限公司承担的科技部立项项目《分体节能型低噪声电站》的核心技术为研究内容，从冷却系统控制技术入手，针对解决国内电源车噪声指标与通风散热之间的矛盾，提高电源车的性能和集成优化能力，在普通电源车基础上采用冷却系统与发电机组分离的结构，使发电机组舱形成相对密闭的隔声系统，提高隔声降噪性能及冷却效率，减少柴油机因冷却散热造成的功率损失，同时，冷却系统与发电机组分离后，对柴油机和发电机个别部位进行独立冷却，使柴油机和发电机达到最佳效果；由于目前国内电源车所采用的整体式风扇都为恒定的转速，对冷却系统缺乏足够的调节能力，将冷却系统分离出来后，对冷却系统进行温度独立控制，实现对散热能力的控制及利用；此外，冷却系统独立设计后，实现水箱热能的收集及利用，满足现代节能环保的要求。
其他摘要	Based on the item 《Separated Energy-saving Lower Noise Power Plan》 from Lanzhou power station & vehicle Institution, which Science and Technology department projected, starting with cooling system controlling technology, aiming at solving the inconsistency between domestic electrical power vehicle’s small noise performance and air-heat, improving electrical power vehicle’s performance and integrated optimization performance, on the current electrical power vehicle’s base, the article introduces the structure that cooling system and generator are separated, to force the generator compartment to form a relatively airtight sound insulation system, to improve sound insulation and drop yawp’s performance and cooling efficiency, and to decrease engine power loss caused by the cooling heat.
页数	57
语种	中文
学号	082080204002
文献类型	学位论文
条目标识符	https://ir.lut.edu.cn/handle/2XXMBERH/98657
专题	兰州理工大学
作者单位	兰州理工大学
第一作者单位	兰州理工大学
推荐引用方式 GB/T 7714	谢珂. 分体节能型电源车冷却系统的优化设计与研究[D]. 兰州理工大学,2008.