牵引式工程车静液驱动行走系防熄火泵控系统的研究

题名	牵引式工程车静液驱动行走系防熄火泵控系统的研究
作者	杨毅
学位类型	硕士
导师	郜立焕
答辩日期	2005
学位授予单位	兰州理工大学
学位名称	工学硕士
学位专业	机械电子工程
关键词	静液驱动防熄火变量泵控系统液阻网络
摘要	牵引式工程机械静液驱动系统的原动机不仅驱动行走系，同时也驱动某些液压机械传动装置。实际路况和工况复杂多变，车轮的最大负载功率加上液压机械驱动功率，容易超过发动机的最大输出功率。当发动机超负荷运转时，通常靠操作者的经验和感觉来进行人工操纵节气门踏板和变速杆的操作，这种方式对操作者要求高，且容易发生发动机熄火现象，引起安全问题，并影响工程车的工作效率。采用静液驱动，并辅以一种工作可靠、抗污染能力强且速度自适应控制装置与之配合，可以在大的调速区间形成理想的传动系统，它能使发动机的转速及其输出转矩适应外部负荷变化而连续变化，有效的防止发动机的熄火，简化了操作者的操作，使机械的安全性和作业效率提高。静液传动中，变量泵是实现工程车辆牵引的最核心的部分，如何有效、可靠的控制变量泵，使其达到恒功率的速度自适应控制的要求，是工程机械牵引系统长期以来一直存在的关键问题。为了有效的避免车辆在行驶过程中频繁熄火，基于发动机转速随外负载增大而降低的特性，利用液压速度敏感控制技术，实现变量泵排量随负载而自适应调节，是一种防止发动机熄火的可靠方案，具有广阔的工程应用前景。
其他摘要	The prime movers of hydrostatic steering driveline system can not only drive travelling system but also some hydraulic transmission device. The actual road and the working condition are complicated and variational; the load power of the wheel adding the drive power of the hydraulic mechanism tends to exceed the maximal output power of the engine. When the engine is at overload functions, the operator handles the valve footplate and the gearlever on the basis of his experience and intuition. This measure need high quality of operator and is prone to extinguish the engine, resulting in security issue and effectting the efficiency of the engineering vehicle. Hydrostatic steering accessorial with control device with high efficiency, strong anti-pollution ability and adaptive speed would combine to an ideal transmission system in a wide speed control interval.
页数	83
语种	中文
学号	P0508020206
文献类型	学位论文
条目标识符	https://ir.lut.edu.cn/handle/2XXMBERH/96672
专题	兰州理工大学
作者单位	兰州理工大学
第一作者单位	兰州理工大学
推荐引用方式 GB/T 7714	杨毅. 牵引式工程车静液驱动行走系防熄火泵控系统的研究[D]. 兰州理工大学,2005.