交通荷载对双井子堡古城墙振动影响的现场实测与数值分析

doi:10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2023.03.020

IR > 土木工程学院

	交通荷载对双井子堡古城墙振动影响的现场实测与数值分析
	乔雄1 ; 刘文高 1; 骆维斌 2; 倪伟淋 1; 杨鑫 1; 黄锦聪 1; 刘锦龙 1
	2022-06-09
发表期刊	振动工程学报
ISSN	1004-4523
卷号	36 期号:03 页码:1-13
摘要	由于古建筑结构材料特殊、历史悠久且文化内涵丰富，其在交通振动下的动力响应规律成为研究古建筑安全性的重要研究内容。针对古城墙在道路车辆运行影响下的振动高程效应，以及结构的安全性评估问题，基于多种工况下开展振动特性的现场测试和振动高程响应机制的理论分析，结合数值模拟的方法，并根据相应的安全判据和允许标准进行了研究。结果表明：道路交通荷载影响下古城墙的振动主频率范围为5～25 Hz，城墙顶部振速大于底部，顶部的放大系数范围为1.08～2.21，振动放大效应主要受车辆载重和行驶速度的影响；高程放大效应产生的条件为：当结构质点自振频率处于外部激励荷载的振动频率范围内时，结构顶部即会出现振动放大的效应；随着模拟车辆载荷以及行驶速度的增加，城墙质点峰值速度放大系数f_(PPV)随之增大，振动放大效应明显，f_(PPV)处在1.02～1.77之间。通过对f_(PPV)增量ACI进行分析，表明车辆载荷对振动高程效应的影响程度大于车辆速度；对模拟结果以及现场实测数据进行拟合，发现在交通振动激励下城墙底部和顶部的振速存在一定的线性关系；根据现场实测数据与数值模拟结果，对古土城墙的安全性进行了评估，提出了基于通行车辆交通管理的古土城墙防振、减振措施。
关键词	古土城墙交通振动现场监测数值模拟高程放大效应
DOI	10.16385/j.cnki.issn.1004-4523.2023.03.020
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收录类别	北大核心 ; EI ; CSCD
语种	中文
资助项目	国家自然科学基金资助项目（51769013）;甘肃省基础研究创新群体项目（20JR5RA478）
出版者	Nanjing University of Aeronautics an Astronautics
EI入藏号	20232914422923
EI主题词	Roads and streets
EI分类号	406.2 Roads and Streets ; 408.2 Structural Members and Shapes ; 921 Mathematics ; 921.6 Numerical Methods ; 971 Social Sciences
中图分类号	TU311.3
原始文献类型	学术期刊
引用统计	无
文献类型	期刊论文
条目标识符	https://ir.lut.edu.cn/handle/2XXMBERH/158166
专题	土木工程学院
通讯作者	刘文高
作者单位	1.兰州理工大学土木工程学院; 2.公路建设养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心
第一作者单位	土木工程学院
通讯作者单位	土木工程学院
第一作者的第一单位	土木工程学院
推荐引用方式 GB/T 7714	乔雄,刘文高,骆维斌,等. 交通荷载对双井子堡古城墙振动影响的现场实测与数值分析[J]. 振动工程学报,2022,36(03):1-13.
APA	乔雄.,刘文高.,骆维斌.,倪伟淋.,杨鑫.,...&刘锦龙.(2022).交通荷载对双井子堡古城墙振动影响的现场实测与数值分析.振动工程学报,36(03),1-13.
MLA	乔雄,et al."交通荷载对双井子堡古城墙振动影响的现场实测与数值分析".振动工程学报 36.03(2022):1-13.