液压挖掘机多路阀内流阻分析与流道结构优化

题名	液压挖掘机多路阀内流阻分析与流道结构优化
作者	秦娟娟
学位类型	硕士
导师	冀宏
答辩日期	2010
学位授予单位	兰州理工大学
学位名称	工学硕士
学位专业	机械电子工程
关键词	挖掘机液压系统负流量-恒功率控制多路阀流动阻力侧向力流道结构优化
摘要	整体式多路阀内部流道结构复杂，在挖掘机作业时存在阀口的节流损失和阀内部流道的阻力损失，造成了一定的能量消耗。本文根据液压挖掘机实际双泵合流和单泵供油工况，针对挖掘机快速提臂、动臂下降和铲斗内收动作，考虑多路阀节流口和内部流道结构，应用AMESim和FLUENT软件联合仿真，研究整体式多路阀内部流动阻力损失情况及其主要发生部位，分析双泵合流工况下动臂阀芯所受较大侧向力的原因，从减小阀内部流动阻力损失和阀芯侧向力不平衡的问题入手，对流道结构进行优化。本研究对于深入理解多路阀内部流动阻力损失和流道结构的优化具有普遍的指导意义。
其他摘要	The internal flow channel structure of Multi-way valve is complex, and there have existed valve port throttling loss and valve interior flow resistance loss when hydraulic excavator operations, causing a certain energy consumption. The oil supply ways of hadraulic excavator can be the dual pump confluence or single pump. Based on this, aiming at the quick arm motion, boom down, bucket adduction of excavator, this paper have researched the internal flow resistance loss and main occurrence sites of the intergral Muti-way valve, considered the throttling ports and internal flow channel structure. According that the boom valve core bears large lateral force in the double pump confluence condition, this thesis analyzed the reasons and optimized flow channel structure to reduce internal resistsnce loss and unbalance of lateral forces.
页数	62
语种	中文
学号	102080202007
文献类型	学位论文
条目标识符	https://ir.lut.edu.cn/handle/2XXMBERH/100070
专题	兰州理工大学
作者单位	兰州理工大学
第一作者单位	兰州理工大学
推荐引用方式 GB/T 7714	秦娟娟. 液压挖掘机多路阀内流阻分析与流道结构优化[D]. 兰州理工大学,2010.