Lanzhou University of Technology Institutional Repository （LUT_IR）
| 基于动态分时电价的电动汽车有序充放电研究 | |
| 李伟生; 张继龙; 漆建平 | |
| 2017-08-15 | |
| 发表期刊 | 工业仪表与自动化装置
 |
| ISSN | ISSN：1000-0682 |
| 期号 | 2017年04期页码:46-49 |
| 摘要 | 大规模电动汽车随机无序充电将对电网安全运行带来巨大挑战,诸如增大负荷峰谷差、加大运营成本、增加谐波污染等。该文在考虑电动汽车充放电功率约束、电池容量约束的前提下,基于动态分时电价制度,建立电动汽车多目标优化调度模型,以降低电网负荷峰谷差率和用户充电成本,并采用改进学习因子与惯性权重的粒子群优化算法对模型进行求解。仿真结果表明,基于动态分时电价的调度策略比固定电价下优化效果更优,能够更好地减小系统负荷峰谷差率,提高负荷率,增加电力设备的利用率,降低电动汽车充电成本。 |
| 关键词 | 电动汽车 动态分时电价 粒子群优化算法 用户充电成本 峰谷差率 |
| URL | 查看原文 |
| 收录类别 | CNKI |
| 语种 | 中文 |
| 文献类型 | 期刊论文 |
| 条目标识符 | https://ir.lut.edu.cn/handle/2XXMBERH/3581 |
| 专题 | 兰州理工大学 电气工程与信息工程学院 |
| 作者单位 | 1.山东省科学院自动化研究所 2.兰州理工大学电气工程与信息工程学院 3.太原理工大学机械工程学院 |
| 推荐引用方式 GB/T 7714 | 李伟生,张继龙,漆建平. 基于动态分时电价的电动汽车有序充放电研究[J]. 工业仪表与自动化装置,2017(2017年04期):46-49. |
| APA | 李伟生,张继龙,&漆建平.(2017).基于动态分时电价的电动汽车有序充放电研究.工业仪表与自动化装置(2017年04期),46-49. |
| MLA | 李伟生,et al."基于动态分时电价的电动汽车有序充放电研究".工业仪表与自动化装置 .2017年04期(2017):46-49. |
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| 文件名称/大小 | 文献类型 | 版本类型 | 开放类型 | 使用许可 | ||
| 基于动态分时电价的电动汽车有序充放电研究（406KB） | 期刊论文 | 出版稿 | 开放获取 | CC BY-NC-SA | 浏览 下载 | |
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